U mercatu indianu di i veiculi elettrici à dui roti accelerà u so sviluppu.Grazie à i forti sussidi FAME II è l'entrata di parechje startups ambiziose, e vendite in stu mercatu anu radduppiatu paragunatu à prima, diventendu u sicondu mercatu più grande di u mondu dopu a Cina.
Situazione di u mercatu indianu di dui roti in 2022
In India, ci sò attualmente 28 cumpagnie chì anu stabilitu o sò in prucessu di stabilisce imprese di fabricazione o assemblea per scooters / motociclette elettriche (escludendu i rickshaws).In cunfrontu cù e cumpagnie 12 annunziate da u guvernu indianu in 2015 quandu u Schema di Adopzione è Fabbricazione di Veiculi Hybrid è Elettrichi più veloce hè statu annunziatu, u numeru di fabricatori hè aumentatu in modu esponenziale, ma paragunatu à i pruduttori attuali in Europa, hè sempre insignificante.
Comparatu à 2017, e vendite di scooters elettrici in India anu aumentatu da 127% in 2018 è cuntinueghjanu a crescita di 22% in 2019, grazia à u novu prugramma FAME II lanciatu da u guvernu indianu l'1 d'aprile di u 2019. Sfortunatamente, per via di u 2019. L'impattu di Covid-19 in 2020, tuttu u mercatu indianu di dui roti (cumpresi i veiculi elettrici) hè diminuitu significativamente di 26%.Ancu s'ellu hà recuperatu da 123% in u 2021, stu sottumercatu hè sempre assai chjucu, cuntendu solu 1,2% di l'industria sana è hè unu di i submercati più chjuchi in u mondu.
Tuttavia, tuttu questu hà cambiatu in 2022, quandu e vendite di u segmentu saltavanu à 652.643 (+ 347%), chì rapprisentanu quasi 4.5% di tutta l'industria.U mercatu di i veiculi elettrici à dui roti in India hè attualmente u sicondu mercatu più grande dopu a Cina.
Ci hè parechje motivi daretu à sta crescita brusca.U fattore chjave hè u lanciamentu di u prugramma di sussidi FAME II, chì hà incuraghjitu a nascita di parechje startups di veiculi elettrici à dui roti è hà formulatu piani ambiziosi per espansione.
Oghje, FAME II assicura un subsidiu di 10000 rupee (circa $ 120, 860 RMB) per kilowattora per i dui roti elettrici certificati.U lanciamentu di stu pianu di suvvenzione hà risultatu in quasi tutti i mudelli in vendita à un prezzu vicinu à a mità di u so prezzu di vendita precedente.In fattu, più di u 95% di i dui roti elettrici nantu à e strade indiane sò scooters elettrici à bassa velocità (menu di 25 chilometri à l'ora) chì ùn anu micca bisognu di registrazione è licenza.Quasi tutti i scooters elettrici utilizanu batterie di piombo-acidu per assicurà i prezzi bassi, ma questu porta ancu à un altu tassu di fallimentu di a batteria è una corta vita di a batteria diventendu i principali fattori limitanti oltre i sussidi di u guvernu.
Fighjendu à u mercatu indianu, i primi cinque pruduttori di veiculi elettrici à dui roti sò i seguenti: Prima, Hero guida cù vendite di 126192, seguita da Okinawa: 111390, Ola: 108705, Ampere: 69558, è TVS: 59165.
In termini di motociclette, Hero hè stata prima cù vendite di circa 5 milioni di unità (un aumentu di 4,8%), seguita da Honda cù vendite di circa 4,2 milioni di unità (un aumentu di 11,3%), è TVS Motor hà classificatu terzu cù vendite di circa. 2,5 milioni di unità (un aumentu di 19,5%).Bajaj Auto hà classificatu quartu cù vendite di circa 1,6 milioni di unità (in calata di 3,0%), mentre chì Suzuki hà classificatu quintu cù vendite di 731934 unità (in crescita di 18,7%).
Tendenze è dati nantu à dui roti in India in 2023
Dopu avè mostratu segni di ricuperazione in u 2022, u mercatu indianu di motociclette / scooter hà ristrettu u distaccu cù u mercatu cinese, cunsolidendu a so pusizioni cum'è u sicondu più grande di u mondu, è hè previstu di ottene una crescita di quasi duie cifre in 2023.
Infine, u mercatu hà sviluppatu rapidamente guidatu da u successu di parechji novi pruduttori di equipaghji originali specializati in scooters elettrici, rumpia a pusizione dominante di i primi cinque pruduttori tradiziunali è furzendu à investisce in veiculi elettrici è mudelli novi, più muderni.
Tuttavia, l'inflazione glubale è l'interruzioni di a catena di supply ponenu seri risichi per a ricuperazione, cunziddi chì l'India hè a più sensibile à l'impatti di i prezzi è a produzzione domestica conta per u 99,9% di e vendite domestiche.Dopu chì u guvernu hà aumentatu significativamente e misure d'incentivazione è a dumanda di veiculi elettrici hè diventata un novu fattore pusitivu in u mercatu, l'India hà ancu cuminciatu à accelerà u prucessu di elettrificazione.
In u 2022, a vendita di dui veiculi roti hà righjuntu 16,2 milioni di unità (un aumentu di 13,2%), cù una crescita di 20% in dicembre.I dati cunfirmanu chì u mercatu di i veiculi elettrichi hà finalmente cuminciatu à cresce in 2022, cù vendite chì righjunghjenu 630000 unità, un aumentu sorprendente di 511,5%.Hè previstu chì da u 2023, stu mercatu saltarà à una scala di circa 1 milione di veiculi.
L'obiettivi di u guvernu indianu per u 2025
Trà e 20 cità cù a contaminazione più severa in u mondu, l'India conta 15, è i risichi ambientali per a salute di a pupulazione diventanu sempre più gravi.U guvernu hà quasi sottovalutatu l'impattu ecunomicu di e novi pulitiche di sviluppu energeticu finu à avà.Avà, per riduce l'emissioni di diossidu di carbonu è l'impurtazioni di carburante, u guvernu indianu piglia azzione attiva.Cunsiderendu chì quasi 60% di u cunsumu di carburante di u paese vene da scooters, u gruppu di esperti (cumpresi i rapprisentanti di i fabricatori lucali) hà vistu u megliu modu per l'India per ottene rapidamente l'elettrificazione.
U so scopu ultimu hè di cambià cumplettamente i 150cc (più di u 90% di u mercatu attuale) novi dui-roti da u 2025, utilizendu mutori 100% elettrici.In fatti, e vendite sò basicamente inesistenti, cù qualchi teste è alcune vendite di flotta.A putenza di i veiculi elettrici à dui roti serà guidata da i mutori elettrici invece di i motori di carburante, è u rapidu sviluppu di u costu efficace.mutori à magneti permanenti di terre rarefurnisce un supportu tecnicu per ottene l'elettrificazione rapida.U successu di stu scopu dipende inevitabbilmente da a Cina, chì pruduce più di 90% di u monduMagneti di neodimiu di terre rare.
Attualmente ùn ci hè micca un pianu annunciatu per migliurà fundamentalmente l'infrastruttura publica è privata naziunale, o per sguassà alcune di e cintunari di milioni di dui roti obsoleti da e strade.
Cunsiderendu chì l'attuale scala industriale di scooters 0-150cc hè vicinu à 20 milioni di veiculi annu, ottene u 100% di a produzzione attuale in 5 anni seria un costu enormu per i fabricatori lucali.Fighjendu i bilanci di Bajaj è Hero, si pò capisce chì sò veramente prufittuali.Tuttavia, in ogni casu, u scopu di u guvernu furzà i pruduttori lucali à fà investimenti enormi, è u guvernu indianu introduverà ancu diverse forme di sussidi per riduce una parte di i costi per i pruduttori (chì ùn sò micca stati ancu divulgati).
Tempu di Postu: Dec-01-2023